担当者 : Claire Li
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| 最小注文数量 : | ポーレックス | 価格 : | negotiable |
|---|---|---|---|
| パッケージの詳細 : | 640*400*410mm/4pcs、G.W: 31kg | 受渡し時間 : | 順序によって決まります |
| 支払条件 : | T ・ T、ウェスタン ・ ユニオン、L/C、ペイパル | 供給の能力 : | 5、トレー月額 |
| 起源の場所: | 中国 | ブランド名: | MF |
|---|---|---|---|
| 証明: | CE, RoHS, FCC, CB,DLC, TUV | モデル番号: | MF-LI-B2-D |
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詳細情報 |
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| タイプ: | 低密度航空障害 | 発光する色: | 赤 |
|---|---|---|---|
| IP 率: | IP66 | 熱度 (cd): | ≥32.5cd （B）の他タイプ任意（10cd、100cd、等） |
| 水平出力(度): | 360 | 垂直発散(度): | ≥10 |
| 抜け目がない特徴: | 定常燃焼/20/30/60 調整可能 | 動作モード: | 主要及び待機するため（他のモードは任意である） |
| 動作モード: | 自動的に薄暗がりに夜明け標準として。選択として24hours操作。 | LEDの生命経験（時間）: | >100,000 |
| 稼働電圧: | DC （48VDC） &AC （110-240VAC）または他 | 風速: | 240km/h |
| 機体材料: | ポリカルボネート | 基盤Materia: | 鋳造用アルミ |
| 製品寿命: | 10 年以上 | ||
| ハイライト: | 掲示板はライトを導きました,導かれた構造ライト |
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製品の説明
LED低中高強度単光航空障害ランプ ICAO ISO 9001 証明書
特徴:
このLED低強度ダブルライトは,高さ45mを超えない障害物の標識のために設計された恒常燃焼 (20/30/60fpmは調節可能) 航空障害灯です.メインスタンバイモードは,障害物常にマークされていることを確認します.
1高強度LED技術で 明るい照明と長距離可視性
2. 適用および規制要件に基づいて,様々な色 (赤,白,または組み合わせなど) で利用できます.
3フォトセルやタイマーを含む 高度な照明制御システムで 低視力や夜間の状態で 自動的に起動します
4耐久性があり 耐候性があり 厳しい環境条件に 耐えられます
5. 信頼性の高い機能のために,自己診断機能で,運用上の問題を検出し報告します.
6. 高い構造物や障害物の存在について,パイロットや航空機の職員に警告するために不可欠です.
7衝突のリスクを最小限に抑え,航空航行の安全を確保することで航空安全を向上させる.世界中の航空インフラストラクチャの重要な要素です.
電気:
1.CR-EE LED, LEDが長時間使用するときに明るく保つことを確認してください
2.電源は,DCで(48V) & ACで(110-240VAC),光は,入力 48VDC/110VAC/240VACで正常に動作することができます
物理的な
1. 鳥の威嚇のスパイクを上に
2. 光の収束と良き透明性のためのユニークな設計PMMAレンズ
3高透明度と紫外線防止ポリカーボネートカバーは,黄化せずに3~5年使用できます.
4紫外線保護 粉末で塗装された明るい黄色のベースは,より良い可視性と厳しい環境での長寿を可能にします.
5耐腐蝕性,衝撃および振動保護が強い.
6.3/4インチ糸の穴は,ポール設置を容易にする
7. 螺栓固定タイプがない - 単に回転,カバーはしっかり固定されます
システム設計
1.日夜操作のための内蔵フォトセル ((ダスクから夜明け操作,バックグラウンド照明が50cd/m2未満であるときに自動的にオンします.
3超電圧と雷の保護
4主電灯が故障すると,主電灯が自動的に点灯し,障害物が常にはっきりと表示されるようにします.
選択可能
1.NVGを使用するパイロットのための赤外線LED
2.アラーム接触出力 (乾燥接触-NO COM NC),電源が故障するとアラームを生成し,LEDが故障するとアラームを生成
3太陽光発電システム
| 光源 | LED |
| 入手可能な色 | 赤 ((他の色はオプションです) |
| 熱度 (cd) | ≥32.5cd (B型) その他はオプション (10cd,100cdなど) |
| 水平出力 (度数) | 360 |
| 垂直差分 (度数) | ≥10 |
| フラッシュの特徴 | 安定燃焼/20/30/60 調節可能 |
| 動作モード | メイン&スタンドby (他のモードはオプション) |
| 動作モード | 夕暮れから夜明けまで 標準通り 24時間稼働はオプションです |
| LEDライフエクスペリエンス (時間) | >100000 |
仕様:
| 電気特性 | |
| 稲妻波 | IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
| IEC61000-4-5 L-PE ±6kV | |
| IEC61000-4-5 N-PE ±6kV | |
| 電気静止 | IEC61000-4-2 コンタクト放電 8kV |
| 環境 要因 | |
| 環境温度 (oC) | -40°C~65°C |
| 保存温度 (oC) | -55°C~70°C |
| 湿度 | 10%~95%RH ((冷却なし) |
| 準拠性 | |
| ICAO | 付録14 第1巻" 飛行場設計と運用" 第7版 2016年7月 6.3 低強度障害灯 A/B/E型 |
| FAA | L-810 |
| 選択可能 | NVG (ナイトビジョンゴーグル) に対応するLED |
| 動作モード | |
| GPS同期点滅 | |
| ドライコンタクト出力 | |
| 太陽光発電システム | |
構成:
| モデル | 電源入力 | ライト 源 |
フラッシュ 税率 |
レンズ 色 |
フォトセル | 乾燥した 連絡 アラーム |
GPSシンク 閃き |
コントロール |
| MF-Ll-B2 | 110-240Vac&48Vdc 12VDC 36VDC |
IR | 安定して 20FPM 30FPM 6OFPM 40FPM |
赤色 はっきりした |
内蔵 違う |
警報 は ない アラーム |
SYNC はない GPS SNYC |
単独で使用する コントローラーで使う |
サイズ:
標準型:
平面の装着はオプションです.
装置:
(マウントブレーキットは別々に請求され,サイズはカスタマイズされています)
配線図:
適用:
MF-LI-B2低強度ライトは,高層ビル,高壁炉,マークタワー (通信,GSM,マイクロ波&TV),高ポール,タワークレーン,風力タービン,45m未満の高さで.
1高層構造:航空障害灯は,通信塔,摩天楼,煙突,橋などの高層構造をマークするために使用されます.パイロットを警戒し,衝突を防ぐこと.
2風力タービン:風力発電所は複数のタービンで構成され,各タービンは航空機の可視性を確保するために航空障害灯が装備されています.特に視界が悪いときや夜になると.
3空港:これらのライトは,制御塔,ハンガー,ランウェイ照明システム,また,航空機に潜在的な危険を及ぼす可能性がある他の建物や設備.
4送電線: 送電塔と線に航空障害灯が設置され,その可視性を確保する.航空機が電気インフラストラクチャに接触するのを防ぐこと.
5ヘリコプター機場:ヘリコプター機場は,航空障害灯を使用し,離陸,着陸,操縦の際にヘリコプターパイロットに指示する.
6建設現場:クレーンや建設中の高層ビルなどの一時的な構造物建設現場の他の障害物には,航空機がその存在を認識し,安全な距離を維持することを保証するための航空障害灯が必要です..
7海上施設:石油リグ,海上風力発電所,その他の海上施設は,これらのライトを使用して構造をマークし,周辺で動作する航空機の安全性を確保します.
8ラジオ・テレビ放送塔:放送塔には航空障害灯が設置されており,航空機がそれを見ることができ,衝突を防ぐことができる.
9山岳地域:航空障害灯は山や丘に設置され,航空機にその存在を表示し,難易度のある地形での航行を助け,事故を防ぐ.
10航空安全に危険を及ぼす可能性のある他の高層構造物や障害物は,航空障害物の設置から利益を得ることができます.
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製造とテスト:
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